“用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活” 2021年，雷军在发布会上这样说道。这一发言，也象征着小米汽车正式杀入了竞争最为激烈的电动汽车行业。而这款万众瞩目的小米汽车，不出意外将会在明年上半年正式量产。
在这个关键的节点上，最近又传出了一则关于小米汽车的消息：
(相关资料图)
标准版（小米汽车）售价为万元起，后驱单电机，800公里WLTC续航。
而Pro版车型售价为万元起，四驱双电机，续航里程为700公里。
这个未经证实的消息一经发布，便引发了众多“专业”汽车媒体的疯狂转发。因为这对于汽车圈来说，无疑是一则夸张到离谱的消息。要知道，目前续航能达到700公里的电动车，最便宜的一款，价格都要在22万左右。更不用提续航800公里了。
当然，其实看到这，你就能知道了，这则消息完全是某个自媒体对于小米汽车售价的猜测而已。不过因为小爱同学的原因，所以这则谣言被汽车媒体广泛传播。
有车评人在看到这则消息之后，表示：5米多的车，超跑造型，800续航，带高级智驾功能。（如果）卖万，不用再问我了，我也买一台。
资深车评人韩路也表示：小米这个（万）肯定误传，有人搞他，这连纯硬件成本都下不来。
其实电动车行业成本还是很透明的，我们简单算一笔账就知道了。
首先是成本最高的车载电池，国产的碳酸锂电池，按照目前价格来算，一块95kWh的电池（800km续航），每kWh要800元，也就是万的成本，这已经把传闻的15W售价花掉一半了。
按照无智能驾驶功能的新能源车的成本来算，电池一般占到总成本的35%左右。这样估算下来，一台800km续航的电动车，成本大概在21W左右。当然，还没算上智能驾驶技术、以及激光雷达的成本，这些可以估算为2w元，也就是说大概成本也要去到22万元。
当然，这里还没算前期投入、销售等等额外成本。如果小米能将车价控制在26w以内，价格就已经很良心了。
当然，对于初出茅庐的小米汽车来说，还有一个重要的问题需要解决。那就是如何在蔚来、小鹏、理想等这些在电动车市场占据主导地位厂商只后，再建立起小米汽车的品牌力并抢占汽车市场份额，这是一个难度不小的问题。
当然，我相信，在目前蔚来、理想、小鹏的智能驾驶仍未成熟的情况下，以小米多年以来的软件实力，还有Deep motion在智能驾驶方面的丰富经验，小米有望在智能驾驶这一领域，实现“快速”超车。而这也可能是小米汽车作为车圈“挑战者”最大的秘密武器。
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